Système de tampon et de tri – stationnaire

Comme élément clé de la planification d’un processus de production optimal, le système de tampon et de tri offre la possibilité de découpler les principales étapes d’usinage de la chaîne de valeur et garantit parallèlement une stabilité de processus générale et une exploitation op-timale de la machine.

Comment est construit un système de tampon et de tri LiSEC stationnaire ?

Un système de tampon et de tri stationnaire comprend généralement : 
•    Navette de transport (SHL) 
•    Un magasin de tri à équiper selon les besoins du client (ASM) 

Selon la position dans un cycle de production dans laquelle ce groupe d’installations est utilisé, il existe deux possibilités d’utilisation :
A)    Alimentation des lignes de production (= positionnement du système en amont du proces-sus d’usinage)
B)    Alimentation de l’ASM à partir des lignes de production en amont avec des vitres, qui doi-vent être triées, mises en tampon et évacuées et réusinées ultérieurement (= positionne-ment du système après ou dans un ou plusieurs processus d’usinage).

Comment fonctionne un système de tampon et de tri LiSEC stationnaire ?

Navette de transport – SHL
Le déplacement du chariot de navette à temps de cycle optimisé (les vitres sont transportées pendant le déplacement jusqu’à l’extrémité du chariot de transport à navette) garantit des temps de cycle extrêmement ra-pides avec un transport sans contact simultané du côté de revêtement. 
L’utilisation de composants sans entretien et standardisé garantit en outre une système convi-vial et extensible sans problème.

Magasin de tri – ASM
Le magasin de tri LiSEC offre :
•    Une capacité d’équipement de max. 6 modules 
•    Une grande variété de modules – chaque module peut être équipé en fonction des be-soins du client (différentes épaisseurs/hauteurs du verre et nombre de casiers différent)
•    Le chargement multiple des casiers est également possible en fonction des dimensions de vitre.
Même la réception entièrement automatique et l’usinage ultérieur des vitres qui sont transpor-tées dans n’importe quel ordre et quelle taille à partir des installations verticales en amont, ne représentent aucun problème pour ce système.

À qui s’adresse un système de tampon et de tri LiSEC stationnaire ?

La mise en œuvre de ce système est possible aussi bien pour les entreprises existantes avec des problèmes d’espace que pour les projets Green Field, qui souhaitent investir dans un sys-tème de tampon et de tri hautement automatisé.
De plus, l’utilisation de notre système de tampon et de tri est recommandé pour les entreprises qui souhaitent éviter les chargement incorrects, garantir la traçabilité des vitres, empêcher les pannes sur les lignes de production et atteindre de meilleures performances avec une qualité accrue.

Quels sont les avantages d'un système de tampon et de tri LiSEC stationnaire ?

Le haut niveau d’automatisation de cette solution rend les interventions manuelles quasiment obsolètes et comprend de nombreux autres avantages :
•    Seul le côté non revêtu d’une vitre revêtue sera touché, le revêtement reste intact
•    L’angle d'inclinaison d’env. 2° pendant le transport de la vitre sert à protéger le revête-ment
•    Pas d’altération de la qualité des bords d'une vitre 
•    Grande disponibilité du système – peut être utilisé de manière hautement automatisée, 24h/24 et 7j/7 avec peu d’entretien.
•    Garantit une grande stabilité de processus 
•    Sécurité d’alimentation garantie pour les étapes d’usinage respectives – même pour dif-férentes vitres.
•    Utilisation de rails de guidage haute qualité, qui sont protégés contre les particules de verre, ce qui permet d’atteindre env. 1,6 millions de kilomètres.

Quelles fonctions sont disponibles en série ?
•    Système de lubrification automatique
•    Transmission de données par cellule photoélectrique de données au fonctionnement sé-curisé
•    Utilisation de notre système de rails LiSEC standardisé – extension aisée, combinable avec une navette basculante et/ou une navette de transport fixe