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MSB

Buffer di smistamento mobile per il caricamento automatico e manuale delle lastre di vetro

Il buffer di smistamento mobile (MSB) è parte integrante delle soluzioni logistiche interne all'azienda e può essere utilizzato in maniera altamente flessibile. Per qualsiasi versione scelta, il buffer convince grazie al suo sistema di carico e scarico manuale o automatico di lastre di vetro.

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Caratteristiche e Vantaggi


  • Soluzione logistica brevettata da LiSEC
  • Trasporto flessibile ed ergonomico
  • Nessun contatto con il coating del vetro durante il trasporto
  • Soluzioni software autofab / AFOverview
  • Utilizzabile in modo personalizzato nel processo di produzione completo

Le Caratteristiche

Soluzione logistica brevettata da LiSEC

Il telaio orientabile brevettato del buffer MSB assicura che il caricamento avvenga in modo sicuro da entrambi i lati.

Trasporto flessibile ed ergonomico grazie a

  • Spostamento manuale
  • Leva articolata
  • Dispositivo di accoppiamento per carrello elevatore elettrico
  • Sollevamento, trasporto e manovra in spazi stretti mediante carrello elevatore elettrico
  • Trasporto con carrello elevatore a forche
  • Carrello a scomparti ribaltabile

Nessun contatto con il coating del vetro durante il trasporto

Sistema ad elevata sensibilità per lastre coatizzate: Grazie all'inclinazione di 3° non si provocano danni al coating, in quanto non si entra in contatto con le lastre di vetro.

Soluzioni software autofab / AFOverview

Nella sequenza di produzione automatizzata (ALD/MSB-T), la soluzione software autofab consente operazioni di carico e scarico del buffer personalizzate. Con autofab viene rispettata la corretta sequenza di produzione e lo smistamento manuale diventa acqua passata.

Durante il caricamento manuale il software AFOverview è di supporto per il processo di produzione senza l'uso di carta. La visualizzazione del posizionamento fornita dal software supporta dunque l'operatore nel caricamento corretto, nonché nel posizionamento delle lastre.

Utilizzabile in modo personalizzato nel processo di produzione completo

A seconda della modello scelto, il buffer di smistamento MSB può essere caricato e scaricato in modo automatico o manualmente. Sono possibili le seguenti varianti: Stazione di caricamento automatica (ALD), caricamento automatico con Shuttle (MSB-T), caricamento manuale con una stazione (MLD) e caricamento manuale a mano.

Carico e scarico automatici con stazione di caricamento (ALD)

Con la stazione automatica di carico e scarico (ALD) le lastre di vetro vengono trasportate in sequenza su un supporto a rullo disposto sotto al buffer MSB. La lastra di vetro viene sostenuta da una parete posteriore ed è possibile il doppio caricamento.

Carico automatico con sistema di caricamento (MSB-T)

Durante il caricamento, le lastre vengono trasportate automaticamente mediante il supporto a rulli sottostante. Non appena il supporto a rulli scende, la lastra viene depositata sui rulli di trasporto integrati. In caso di scarico automatico, questo avviene nella sequenza inversa – il supporto a rulli solleva le lastre di vetro dai rulli di trasporto e le trasporta fuori da buffer MSB. Con il sistema MSB-T è possibile il caricamento singolo e con sistema caotico. Si può effettuare anche lo stoccaggio temporaneo di lastre molto grandi senza l'intervento dell'operatore.

Carico e scarico manuali mediante stazione di caricamento (MLD)

La stazione manuale LiSEC per il carico e lo scarico dei vetri (MLD) può essere integrata direttamente in una linea di produzione oppure può essere utilizzata come macchina indipendente. La stazione MLD è composta da una parete a rulli mobile che scorre su un binario da un lato. Questo sistema, con funzione integrata di modifica dell'inclinazione, si adatta soprattutto ad uno smistamento delle lastre di vetro rapido e senza vincoli, permettendo una manipolazione semplificata di lastre pesanti. 

Caricamento manuale

Il buffer di smistamento mobile può essere anche caricato in modo completamente manuale. In questo caso consigliamo l’utilizzo di un "Rullo di trasporto in ingresso".

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