Stationäre Sortierung

Die vollautomatische stationäre Sortierung dient der Entkoppelung der Zuschnitt-Reihenfolge von der Produktionsreihenfolge für Isoliergläser und gewährleistet einen kontinuierlichen Betrieb. Das System kann Gläser vertikal sowie auch horizontal aufnehmen, zwischenpuffern, abgeben und zwischen den Bearbeitungsstationen transportieren. Die Sortierung im Speichermagazin erfolgt über eine Materialflusssoftware (bei uns erhältlich).

Wie ist die stationäre Sortierung aufgebaut? 

Die stationäre Sortierung als Logistiksystem besteht aus einem automatischen Sortiermagazin (ASM) und einem Transportshuttle zur Be- und Entladung (SHL) dieses Magazins. Das Transportshuttle ist in Kombination mit einem Kipptisch oder als Lösung mit integrierter Kippfunktion (SHL-VH) einsetzbar. 

Wie funktioniert die stationäre Sortierung? 

1.    Automatische Sortierung der Glasscheiben (ASM)
Im automatischen Sortiermagazin ASM werden Glasscheiben vorsortiert und zwischengelagert. Die Be- und Entladung erfolgt über einen separat gesteuerten Transportbalken in Kombination mit einem Glastransportshuttle. Der Transportrollenbalken verfährt unter der Magazineinheit auf Führungsschienen, positioniert sich genau unter dem aktiven Speicherfach, kippt die Antriebsrollen in die Transportebene und startet den Transport der Scheibe. Die Sortierung im Speichermagazin erfolgt über eine Produktionsprozesssoftware (bei LiSEC erhältlich) durch Optimierung folgender Kriterien:

• Anzahl freier Speicherplätze
• Kürzeste Transportwege 
• Bedarfsabruf von der Produktionslinie

2.    Vollautomatischer Transport der Glasscheiben (SHL)
Das Transportshuttle SHL dient der Beschickung von Isolierglas- und Bearbeitungslinien oder Speichersystemen wie dem LiSEC ASM. Das Shuttle übernimmt vollautomatisch die in wahlloser Folge und Größe aus Zuschnittanlagen austransportierten Glasscheiben. Das eingesetzte Hochleistungs-Rollenführungssystem sowie das schrägverzahnte Zahnstangen-system gewährleisten geringe Fahrwiderstände und hohe Stabilität, wodurch eine Beschleunigung von bis zu 3m/s2 und Transportgeschwindigkeiten von bis zu 5m/s (300m/min) erreicht werden. Die Transportrückwand ist zudem stark geneigt, wodurch der Weitertransport der Scheiben innerhalb des Shuttles berührungslos erfolgen kann. So wird zusätzlich Taktzeit gewonnen.

3.    Transport der Scheiben in vertikaler sowie horizontaler Position (SHL-VH)
Das Kippshuttle SHL-VH kann Glasscheiben sowohl horizontal als auch vertikal zwischen Bearbeitungsstationen transportieren. Das kippbare Glasshuttle deckt Standard-Neigungen von 2 bis 6 Grad, sowie auch den vollen Bereich bis 90 Grad (horizontal) ab. Es nutzt dasselbe Schienensystem wie das Standard-Shuttle und kann damit hochdynamisch mit bis zu 300m/min Geschwindigkeit und 3m/s² Beschleunigung betrieben werden. Das LiSEC-Kippshuttle vereint die Funktionen eines Kipptisches mit denen eines Shuttles und ist dadurch einzigartig am Markt. Es ermöglicht die Bedienung von horizontalen und vertikalen Glastransportsträngen mit jeweils unterschiedlichen Transporthöhen und Neigungen auf einem einzigen Shuttle.

Für wen ist die stationäre Sortierung geeignet? 

Für alle Betriebe, die zwischen Zuschnitt und Auslieferung des Produktes mehrere Bearbeitungsschritte haben und durch eine Vorsortierung einen kontinuierlicheren Betrieb der Nachfolgeanlage erreichen wollen, wie zum Beispiel für Isolierglashersteller, Glasbearbeiter, usw.

Welche Vorteile bietet die Anlage? 

Die automatische Sortieranlage dient der Entkoppelung der Zuschnitt-Reihenfolge von der Produktionsreihenfolge für Isoliergläser oder Einzelglasbearbeitung und gewährleistet einen kontinuierlichen Betrieb der nachfolgenden Anlage. 

Zusätzliche Vorteile des Kippshuttles SHL-VH: 

• Kein Kipptisch erforderlich: Pro Linie kann ein Kipptisch eingespart werden. Dank des flexiblen Kippshuttles können auch bei limitierten Platzverhältnissen bestimmte Kundenanforderungen erfüllt werden.
• Verstellbare Glastransporthöhe: Stufenlos verstellbare horizontale und vertikale Glastransporthöhe
• Taktzeitoptimierung: Scheiben werden während des Verfahrens an das Ende des Shuttletransportwagens transportiert und an die erforderliche Neigung der nachfolgenden Station angepasst (2–90 Grad).
• Wartungsfreundlich: Das automatische Schmiersystem, wartungsarme Komponenten und leicht wechselbare Verschleißteile sorgen für eine schnelle und einfache Wartung des Kippshuttles.